دلایل سوختن موتور یخچال
دلایل سوختن موتور یخچال را میتوان در بسیاری از مسائل مختلف جستجو کرد. سوختن موتور که به آن سوختن کمپرسور نیز گفته می‌شود، نوع خاصی از خرابی است که معمولاً در نتیجه دماهای بالا در سیم پیچهای موتور ایجاد می‌شود. دمای بیش از حد مجاز طبقات عایق، باعث تسریع در تخریب عایق سیم پیچ می‌شود. عایق ناکافی بین سیم پیچهای موتور اغلب منجر به اتصال کوتاه و سوختن موتور می‌شود.
سوختن موتور یخچال را میتوان به این صورت تعریف کرد که عایق سیم‌پیچ موتور برای مدت طولانی در معرض دمای بحرانی قرار گرفته باشد.
با تعمیر و نگهداری کافی، موتور می‌تواند بیشتر از طول عمر مورد انتظار خود دوام بیاورد. با این حال، هر موتوری در نهایت به پایان عمر خود میرسد. هنگامی که یک موتور نیاز به تعویض دارد، تکنسین باید علت خرابی را قبل از نصب موتور جایگزین شناسایی کند. این بسیار مهم است، زیرا اگر مشکلی که باعث خرابی اولیه شده است برطرف نشود، ممکن است بر تعویض موتور نیز تأثیر بگذارد.
چند مورد از دلایل سوختن موتور یخچال را میتوان به ترتیب زیر برشمرد:
سرمایش ناکافی ناشی از شلی گاز مکش است
خرابی کمپرسور زمانی که در خارج از منطقه کاربردی خود کار میکند اتفاق می‌افتد
مقدار سوپرهیت گاز خیلی زیاد است
خرابی فن موتور
کندانسور کثیف
نشانههای خرابی یا سوختگی موتور
سایر دلایل سوختن موتور یخچال را میتوان به شرح زیر بیان کرد:
فشار چگالشی بسیار بالا
نشتی مبرد
مسائل مربوط به تعویض و سرویس دهی
شل شدن مایع
……. و در نهایت سوختن موتور!!
علل قابل پیشگیری گرم شدن بیش از حد موتور کمپرسور و سوختن آن
شناخت متداولترین دلایل سوختن موتور یخچال و عوامل مسئول گرمای بیش از حد موتور و همچنین اقداماتی که میتوان برای کاهش خطر خرابی انجام داد، می‌تواند به شما در افزایش عمر موتور کمپرسور کمک کند. تجمع گرما در موتور می‌تواند به دلیل عوامل خاصی رخ دهد، مانند:
خنک کننده نامناسب
سه حالتی که می‌تواند منجر به گرمای بیش از حد موتور شود عبارتند از:
- راهاندازی موتور با مقدار جریان اشتباه
- کارکرد مداوم موتوری که برای کاربردهای متناوب در سیکل کار یا کمتر از آن درجهبندی شده است.
- کارکرد موتور در دمای بالای محیط برای موتورهای کمپرسور داخلی
دمای بالای محیط معمولاً از گرمای بیش از حد کمپرسور ناشی می‌شود که خود یکی از دلایل سوختن موتور یخچال است. برخی از دلایل رایج گرمای بیش از حد کمپرسور عبارتند از: نداشتن خنک کننده خارجی، تهویه ضعیف، چرخه کوتاه، فشار مکش پایین، فشار بالای سر، عدم روغنکاری، فرسودگی بیش از حد و مشکلات الکتریکی. اگر هر یک از این عوامل مانع از خنک شدن مناسب موتور بین چرخهها شود، موتور با هر چرخه گرمتر می‌شود.
اصطکاک بیش از حد
اصطکاک بیش از حد بین قطعات اغلب به دلیل ترکیبی از ناهماهنگی و لرزش ایجاد می‌شود. اگرچه همه موتورهای الکتریکی هنگام چرخش، لرزش تولید میکنند، موتوری که ناهمتراز می‌شود می‌تواند سطح بالاتری از ارتعاش ایجاد کند. این ممکن است باعث ایجاد یک سری مشکلات مکانیکی شود، از جمله تخریب یاتاقان، شکستگی پیچ و مهره، و سایش و پارگی بلوکهای کوپلینگ. قطعاتی که شروع به سایش میکنند میتوانند باعث اصطکاک بیش از حد شوند که بار اضافی بر روی موتور وارد میکند. علاوه بر کاهش راندمان موتور، این بار اضافی باعث می‌شود که موتور جریان بیش از حد را تحمل کند و بیش از حد گرم شود.
اندازه نادرست موتور برای کاربرد
یک موتور کمپرسور باید برای چرخهکاری که در هر برنامه انجام میدهد اندازه مناسبی داشته باشد. اگر یک موتور خیلی کوچک باشد، نمیتواند گرما را به سرعت دفع کند. این باعث گرم شدن بیش از حد آن می‌شود. برعکس، یک موتور بزرگ در نقطه گشتاور کمتری کار میکند. در نتیجه انرژی بیشتری جذب میکند که باعث کاهش راندمان و افزایش خطر گرم شدن بیش از حد می‌شود. برای اطمینان از اینکه یک موتور خاص برای یک کاربرد مناسب است، ضروری است که رتبه خروجی موتور با بار مورد انتظار مطابقت داده شود.
اضافه بار الکتریکی
شرایط اضافه بار الکتریکی یکی از دلایل سوختن موتور یخچال است که می‌تواند ناشی از منبع ولتاژ پایین یا منبع ولتاژ بالا و هادیهای اتصال کوتاه باشد که باعث می‌شود موتور برای اینکه بتواند گشتاور خود را حفظ کند جریان بیشتری را تحمل کند. از آنجایی که موتور مجبور است جریان بیشتری نسبت به سیم‌پیچ‌های آن به طور موثر و ایمن وارد کند، شرایط اضافه بار می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب به عایق سیم‌پیچ شود.
چرخه‌زنی کوتاه
یکی از دلایل دلایل سوختن موتور یخچال، چرخه‌زنی کوتاه است چرخه‌زنی کوتاه زمانی اتفاق می‌افتد که یک موتور کمپرسور به‌طور مکرر روشن و خاموش می‌شود. از آنجایی که موتور در هنگام راهاندازی جریان بیشتری نسبت به زمان کار، میکشد، چرخه‌زنی کوتاه می‌تواند مصرف انرژی را افزایش دهد. همچنین، راهاندازی موتور قبل از اینکه فرصتی برای دفع گرما پیدا کند، دمای آن را بیشتر افزایش میدهد. چرخه‌زنی کوتاه ممکن است منجر به شروع بیشتر در ساعت از حداکثر حد مجاز توصیه شده توسط سازنده شود. همه اینها می‌تواند به طور قابل توجهی طول عمر موتور کمپرسور شما را کاهش دهد.
مشکلات الکتریکی
مشکلات الکتریکی مانند افزایش ولتاژ ، افت فاز و عدم تعادل ولتاژ، رویدادهای غیرقابل پیش بینی هستند که معمولاً به طور ناگهانی رخ میدهند و تأثیر زیادی روی موتورهای کمپرسور دارند و به طور بالقوه باعث گرم شدن بیش از حد میشوند.
یکی دیگر از دلایل سوختن موتور یخچال، نشت روغن است. اگر این اتفاق بیفتد، روانکاری کافی وجود نخواهد داشت که منجر به گیرکردن بلبرینگها می‌شود.
چند مورد دیگر از دلایل سوختن موتور یخچال عبارتند از: مقاومت عایق کم، رطوبت محیط اطراف، روغنکاری نامناسب، خوردگی داخل موتور و شل شدن اتصالات مکانیکی و الکتریکی.
به طور کلی کارکرد طولانی مدت در دماها و فشارهای تخلیه بالا، راهاندازی بیش از حد موتور، نوسان شرایط ولتاژ، کمبود شارژ مبرد و کمبود روغن در کمپرسور، همگی از دلایل سوختن موتور یخچال هستند.
تجزیه حرارتی مبرد
تجزیه حرارتی مبرد با R12، R22 و R502 در دمای بیش از 150 درجه سانتیگراد (302 درجه فارنهایت) اتفاق می‌افتد. فسژن در دماهای بسیار بالا تولید می‌شود، اما با وجود اکسیژن تجزیه می‌شود.
با در نظر گرفتن موارد فوق، حذف کل شارژ مبرد و بازیابی مبرد برای پردازش بسیار مهم است. باید از یک سیلندر مبرد بازیابی شناخته شده استفاده شود و مراقب باشید که سیلندر بیش از حد پر نشود.
آزمایش اسید
هنگامی که عایق سیم پیچ خراب می‌شود، دمای بسیار بالایی در محل اتصال کوتاه رخ میدهد. علاوه بر این، مقدار مشخصی رطوبت از مجموعه سیم‌پیچ‌ها خارج می‌شود تا سیستم را بیشتر آلوده کند. پس از سوختن موتور، سیستم باید قبل از نصب کمپرسور جدید ضدعفونی شود.
هنگامی که موتور معیوب برداشته شد، باید آزمایشی برای تعیین محتوای اسید روغن کمپرسور انجام شود. دو روش ممکن است استفاده شود: کاغذ تورنسل و نشانگر تست سوختگی.
یک نمونه از روغن کمپرسور موتور معیوب باید گرفته شود و آزمایش شود. اگر آزمایش نشان دهنده اسید باشد، سیستم مبرد باید به شرح زیر شستشو و آزمایش شود. برافروختگی با روی کاغذ سروکار دارد.
کاغذ تورنسل
پس از شستشو از روغن کمپرسور نمونهبرداری کرده و در ظرف مناسبی قرار دهید. کاغذ تورنسل را در مایع قرار دهید. اگر اسید وجود داشته باشد، رنگ آن از صورتی تا قرمز با توجه به درجه اسیدیته تغییر میکند. سپس سیستم باید دوباره شسته شود و آزمایش تکرار شود.
نشانگر
هنگام آزمایش با نشانگر، لازم است سیستم را با حلال مایع آماده برای شستشو شارژ کنید و اجازه دهید 30 دقیقه بماند. سپس در صورت امکان از هر دو سمت بالا و پایین سیستم از حلال نمونهبرداری کنید.
مقدار تعیین شده نشانگر را به نمونهها اضافه کنید و مخلوط را هم بزنید: برای تغییر رنگ بررسی کنید. نتایج و اقدامات لازم به شرح زیر است:
1. قرمز یا صورتی، یعنی محتوای اسید قوی: دوباره شستشو دهید.
2. نارنجی یا زرد، یعنی محتوای اسید: دوباره بشویید.
3. در صورت وجود ذرات کربندار در نمونهها: دوباره شستشو دهید.
4. لیمو زرد، یعنی بدون محتوای اسید: سیستم ممکن است تخلیه شود.
شستشوی سیستم
هنگامی که یک سیستم آلوده شده است، روش گذشته شستشوی سیستم با R11 که به ویژه پس از “سوختن” کمپرسور موتور هرمتیک انجام میشد دیگر قابل قبول نیست.
فیلتر خشک کنهای سوخته تایید شده این روزها برای غیر ضروری کردن شستشو در دسترس هستند. در این روش، سیستم را میتوان با نصب فیلتر خشک کن مناسب و انجام تخلیه سه گانه تمیز کرد. فیلتر خشککن رطوبت و اسید را از لوله کشی سیستم جذب میکند.
تخلیه
در حین تخلیه سیستم، فنهای اواپراتور و بخاریهای برقی یخزدایی ممکن است برای افزایش دمای اواپراتور روشن شوند. با این حال، برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد توسط بخاریهای یخ زدایی باید بسیار مراقب باشید.
خشککن کوبنده
پس از تعمیر و تخلیه سیستم، نصب خشک‌کن‌های سوخته، تست نشتی و شارژ شدن با مبرد، باید به مدت 24 ساعت کار کرد. سپس باید یک آزمایش اسید انجام شود و در صورت رضایتبخش بودن، خشک کنهای سوخته را میتوان حذف کرد و با فیلتر خشک کنهای معمولی تعویض کرد. هنگامی که آزمایش اسید آلودگی جدید را نشان میدهد، خشک کنهای سوخته باید نصب شوند و این روند تکرار شود.
سایر اقدامات مقابله با دلایل سوختن موتور یخچال
هنگام برطرف کردن دلایل سوختن موتور یخچال باید موارد مختلفی را در نظر گرفت. متخصصان تعمیرات یخچال نکات اضافی زیر را پیشنهاد میکنند که بعد از احیای سوختگی کمپرسور مفید است:
- تمام شیرهای موجود مانند شیرهای انبساط، برقی، معکوس و چک را به طور کامل بررسی کنید. در صورت نیاز، اینها باید به طور کامل تمیز شوند و طبق نیاز تعویض شوند
- حذف و تعویض فیلتر خشک کنهایی که قبلاً نصب شده‌اند.
- بررسی وضعیت روغن برای ماهیت روغن: اگر اسیدی است، باید متناسب با آن تغییر کند.
تعویض کمپرسور برای کارشناسان، تعویض موتور یخچال همیشه باید در اولویت قرار گیرد. زمانی که هر وسیله تعمیری از کار بیفتد، برای عملکرد بهینه باید
